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第906章 香江的天花板

第906章 香江的天花板 (第2/2页)

作为现代化程度非常高的轰炸机,轰6K/S其实乘员只需要3个即可,不过为了保险起见,采用了4个乘员。
  
  而且这也有利于培养飞行员。
  
  没多久,试验准备工作已经就绪,其他人离开了停机坪,回到了指挥控制室。
  
  一辆牵引车,把轰6K/S拖到了跑道上,这样也是为了稳妥起见,毕竟这是新机。
  
  随着牵引车离开,轰6K/S准备开始滑行了。
  
  轰6K/S发动机的轰鸣声,要比之前轰6要小了很多,听起来也要舒服得多。
  
  但是动力那可是要强悍得多。
  
  在获得滑行的许可后,机组乘员开始加大油门,轰6K/S开始滑行起来,一开始速度并不快,但是它的加速性能不错,很快就提速了。
  
  整个跑道足足达到了4000米,足以进行各种试验。
  
  试验很成功,很多人不由得欢呼、鼓掌起来。
  
  接下来,便是准备择机进行试飞,都得开始进行试飞准备工作。
  
  牵引车过去,将轰6K/S拖回停机坪,地勤工作人员开始对轰6K/S进行检查。
  
  飞机就是这样,非常的精贵,每一个步骤都要很严谨。
  
  特别是新机!
  
  毕竟现在可是只有这么一架轰6K/S!
  
  仅仅几天时间一晃而过,轰6K/S便举行首飞。
  
  首飞仪式显得很隆重,比下线仪式还要隆重,为了首飞仪式现场还专门搭建了一个观礼台,到处彩旗飘飘,标语也非常的振奋人心。
  
  此次甚至有位重要人物到来,足以显示上面对于轰6K/S这款战略轰炸机的重视。
  
  在致辞的时候,领导高度评价了轰6K/S,称之为国之重器。
  
  当然了,上面对轰6K/S的定义是过渡性战略轰炸机,是为了满足未来华夏二三十年所需,大概需要二三十架。
  
  上面需要一款更强有力的战略轰炸机。
  
  领导致辞后,试飞员进行宣誓,然后迈着强有力的步伐毅然走向轰6K/S,然后按照规定对轰6K/S进行了机身的检查,签了字之后,才进入了驾驶舱。
  
  随即地勤人员撤去登机梯,在电源车的帮助下,轰6K/S的发动机顺利启动,随即轰6K/S在牵引车的牵引下来到了跑道的起点。
  
  牵引车上的技术人员,朝着机组乘员敬礼,然后离开了跑道。
  
  接下来就到了轰6K/S表演的时候。
  
  此时,驾驶舱内,机组乘员再次检查了所有的仪表和系统,等到确认无误后,这才开始加大油门,让轰6K/S在跑道上加速滑行起来。
  
  轰6K/S的速度越来越快,终于当达到起飞的速度的时候,轰6K/S抬起了前轮,然后平稳的脱离地面,完成了起飞。
  
  完成起飞,意味着首飞便完成了一半工作。
  
  接下来便是等,等到轰6K/S成功返航降落,那才是真正首飞成功。
  
  当然,这不是说轰6K/S就会立马降落,而是会爬升到8000米的高空,开始巡航飞行,一边测试一些试飞科目,一边随时与指挥中心进行联系。
  
  像这种飞机飞行,都得做好大量前期的准备,不然的话飞着飞着,说不定一枚防空导弹便从底下飞来。
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