第三百一十六章 马六甲级

第三百一十六章 马六甲级 (第1/2页)

22年，9月11日。
　　
　　班顿岛。
　　
　　第三造船厂。
　　
　　全封闭船坞中，十几个员工站在顶部的控制台里面，看着脚下的庞然大物。
　　
　　设计师伊诺，还有工程师黄伟达等人，此时就在控制台里面。
　　
　　黄伟达看着船坞中的水位正在上升，船体正缓缓地浮在水面，他露出欣慰的表情：“终于完成马六甲号的建造了。”
　　
　　“第一艘真要拿去当运输船吗？感觉好可惜呀！”伊诺也对于自己设计的巨舰感到欣喜。
　　
　　黄伟达摇摇头：“没有办法，现在公司的战舰已经足够多了，以各大造船厂的产能，没有必要全力堆战舰。”
　　
　　目前智人公司服役的战舰，分别是：
　　
　　太平洋级战列舰3艘。
　　
　　大吕宋级两栖攻击舰13艘。
　　
　　吕宋级两栖攻击舰11艘。
　　
　　马尼拉级护卫舰57艘。
　　
　　金枪鱼级攻击核潜艇32艘。
　　
　　虎鲸级战略核潜艇6艘。
　　
　　另有苏门答腊鳄级登陆舰8艘、虎蟹级气垫船30艘、蓝鲸级补给舰35艘、蓝鲸级特种舰21艘，海犁号航道疏通船1艘。
　　
　　这个规模已经非常庞大了，而且智人公司今后10年左右，每年仍然会以15～20艘的规模造舰。
　　
　　这个造舰速度，其实已经暂时退出了战时机制了，如果还按照之前的战时机制，造舰规模会提升十几倍。
　　
　　毕竟智人公司在造船技术上，应用了太多新技术、新材料了，导致造船速度飞快。
　　
　　总部经过研究和讨论，认为有必要调整当前的生产任务，不能继续将重心放在战舰上，而是要兼顾民用领域。
　　
　　这就有了伊诺和黄伟达等人脚下的这艘新船——马六甲号。
　　
　　马六甲号就是马六甲级的首船，这艘船为10万吨载重吨的集装箱运输船，大小和太平洋级战列舰差不多，装备三台小型的钍基熔盐核反应堆。
　　
　　没有错，马六甲级运输船是核动力的。
　　
　　之所以搞核动力运输船。
　　
　　一方面是为了减少石油天然气的消耗，减低运输成本。
　　
　　另一方面，则是为了储备足够的战舰备用船，马六甲级的船体由于使用了大量新材料，虽然没有配备装甲，但其综合性能，仍然比航母船体的强度高出20～30%。
　　
　　也就是说，在有必要的时候，智人公司完全可以将马六甲级运输船改造成为马六甲级两栖攻击舰、武装护航航母、特种战舰之类。
　　
　　这样做的目的，就是为了减少在非战争时期，维持太过于庞大的战舰规模。
　　
　　目前第一批的马六甲级运输船，一共建造了4艘，其中两艘今天下水，另外两艘下个月中旬下水。
　　
　　黄伟达看到船体稳定下来之后，拿起对讲机吩咐道：“测试组开始进驻。”
　　
　　“收到。”
　　
　　一台吊机将一个特制的人员舱吊到甲板上，15名测试组员工从人员舱中走出来，进入了运输船的驾驶舱中。
　　
　　其他5组测试员也陆续登上了马六甲号。
　　
　　很快船坞闸门打开。
　　
　　三台核反应堆中的其中两台开始运行起来，另一台则作为备用机。
　　
　　随着反应堆输出澎湃的动力，马六甲号缓缓地离开了全封闭船坞，顺着水道驶向外海。
　　
　　此时马六甲号内部，各组测试员都在忙碌着测试船只是否符合设计。
　　
　　驾驶和节能之类的测试，其实并没有什么大差异。
　　
　　但是在马六甲级上，新吕宋造船公司最近提出了一个新的设计理念，那就是工具要符合人性化，而不是向反人类方向发展。
　　
　　

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