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第1634章【昔日风光无限的BBA如今俱已成过往云烟】

第1634章【昔日风光无限的BBA如今俱已成过往云烟】 (第2/2页)

“这几天汽车行业十分火热,价格战已经打响,BBA系列车终于是扛不住,开始大幅降价了。”田嘉奕正在跟方鸿谈及这个事情。
  
  只见她接着说道:“比如奔驰C260、奔驰GLC和宝马5系的官方指导价价格分别是33.48万元、42.78万元和43.99万元,目前C260和GLC这两款奔驰车型的价格分别降至20万元、30万元左右,宝马5系车型也有经销商报出33.99万元的价格。”
  
  BBA系列品牌车型几乎都在大降价,包括2018年上市的奔驰C200价格直降了差不多4成左右。
  
  方鸿笑着说道:“现在为一个牌子买BBA已经越来越没有意义,广大车主消费者们更加看重配置和舒适度。再说了,为了牌子,星宇科技现在的品牌逼格也一点都不差,甚至已经高一档。”
  
  真要论品牌价值的话,奔驰现在的品牌价值是550亿美元,宝马是400亿美元,奥迪是127亿美元,而星宇科技现在的品牌价值高达6450亿美元,BBA三个品牌加起来的价值依旧被星宇科技吊打,已经是数量级的差距。
  
  好吧,这么对比也许有点欺负人了,毕竟星宇科技是做智能手机起家的,旗下已经坐拥三大现象级超级产品,撑起了超过6000亿美元的品牌价值。
  
  假设把星宇科技旗下的新能源车部门给单独拎出来,不严谨的按照营收占比来分配也能拿到1290亿美元的品牌价值,依然比BBA三大品牌加起来还要高。
  
  这时,田嘉奕微笑着说道:“现在的网络热浪中,一句‘再不努力工作,那就只能开BBA了!’在网上引起了热议,时代是真的变了。”
  
  最近BBA的价格如同跳水运动员般,一跃而下,降幅之大,令人咋舌。
  
  正是这一波大降价,BBA总算是在车圈里抢走了一些星宇科技的热度,现在BBA的降价幅度已经成为市场热议的话题,动辄10万以上的降价,犹如狂风骤雨一般席卷车市,某些热门车型的luo车价格更是腰斩。
  
  BBA真想这么爆降价格吗?不,它们是知道自己快要完犊子了。
  
  但这价格的爆降,也是让人不禁感叹,昔日的豪车,如今似乎触手可及。
  
  但真的到了能够触之可及的时候,非但没有了以前的那种逼格,而且买得起了反而不想买了,因为有更好的了,星宇科技的车不论是逼格、配置、舒适度、售后服务都拉满了。
  
  BBA系列车为什么降价这么狠?看看它们的营收情况就知道了。
  
  今年1月至9月份,前三个季度BBA三个品牌系列车和营收是呈阶梯式骤降,宝马在大中华区市场销售下滑了-48%,基本腰斩,全球营收同比缩减了-27%,利润更是如同悬在崖边的石头,下滑了-52%,直接过了腰斩线。
  
  奔驰同样也未能幸免,同期在大中华区市场的销量-53%,直接腰斩,全球营收与利润双双下滑,分别达到了-31%与-55%的降幅。
  
  奥迪相对来说好那么一点,同期在大中华区市场的销量依旧大幅下降-31%,但全球营收却如同遭遇风暴的船只,奔驰宝马在全球市场还抗住了,但奥迪在全球市场直接拉胯,总的业绩其实跟奔驰宝马一样凄惨,其利润更是如同被巨浪吞噬一般,奥迪的利润同比大幅下滑了-67.7%,这不是腰斩而是直接吞噬掉了三分之二。
  
  真要比惨,在大中华区市场降幅少的奥迪反而是BBA里面最惨的那个,从品牌价值127亿美元亦可管中窥豹。
  
  昔日风光无限的BBA,如今俱已成过往云烟。
  
  ……
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