第一三五章 正当竞争和不正当竞争
第一三五章 正当竞争和不正当竞争 (第2/2页)“回大人……我朝商人有专属的信牌，荷兰人有荷兰人专属的信牌。按说两不影响。私底下我们也有协议，诸如从日本运回的铜，我们不能往巴达维亚送。但是但凡有利的事儿，你要不干，别人就干。做买卖嘛，都是饿死胆大的，撑死胆小的。”
“协议是定了，可还是有人往巴达维亚运铜。荷兰的商馆卖的价高，他们就按照压荷兰商馆三钱银子的价，卖给当地的私贩。荷兰人说我们不守承诺，平日里也多冲突。”
说起荷兰人，林允文的脸色就变得难看起来。
他不懂大势，却知道泡海的大买卖现在是越来越难做了。
前朝还好。
闭关之下，荷兰人不得贸易，不但请商人去巴达维亚，还多给奖励。
现在开了关，荷兰人在广东也有商馆，荷兰人的脾气可比以前大多了，腰杆子也硬多了。
人的悲欢并不相通。
那些坐地的大买卖人，在岸上倒腾货的，一个个赚的盆满钵溢。
而他们这些跑海的、拿命换钱的，论航海不如荷兰人，论南洋路线也不如荷兰人。
荷兰人在商馆里直接拿货，对待中国海商的态度就发生了一百八十度的巨变，处处限制，使得根本做不成大买卖。
听长辈说，前朝时候运一船生丝、瓷器去了巴达维亚，荷兰人要像祖宗一样供着，收了货还请吃饭、送礼，请下次务必再来。
现在嘛，据说去了巴达维亚，连港都入不得，稍微卡你个十天八天，再赶上台风天，就要赔死。
荷兰人的船直接在广东装货，中国海商也是在广东装货。
荷兰人搞货运成本，能把整个欧洲逼到限制荷兰，中国的海商真是一点都争不过货运成本。
真搞自由贸易，谁敢跟海上马车夫比货运成本？
东印度公司自己还想赚钱呢，在港口那稍微一操作，更是赔出一片天。
西欧的市场份额就那么大，一船船的瓷器生丝，总不能卖给南洋土著，他们买不起，也用不了那么多。
对日贸易上，也是让林允文这样的海商吃尽了苦头。
原来荷兰人想要往日本卖生丝，需要过一遍闽商的手，这价就高了一些。
宁波商人直接起航去日本，生丝的价怎么也比荷兰人的低一些，使得荷兰人根本争不过宁波商人。
现在商馆一开，荷兰人拿到的生丝和宁波人拿到的生丝一个价。
到了日本，宁波商人原来的价格优势没了，叫荷兰人抢走了好大的份额。
荷兰是东印度公司垄断，但凡垄断，就有在垄断之外求存的，巴达维亚当然也有私人贩子。
一些海商就把日本的铜、中国的丝悄悄运到巴达维亚，只想着荷兰东印度公司吃肉，自己喝点汤，和那些荷兰私人贩子私下里交易，价格给的低一点。
结果被荷兰的东印度公司抓了个正着，借机指责中国商人违背承诺，又趁势加大了对跑南洋的中国商人的限制。
一致对外倒是没有，跑南洋的和跑东洋的海商，自己先打起来了。
南洋海商指责东洋海商违背了与荷兰人定下的协定，导致荷兰人现在卡南洋海商的脖子。
东洋海商骂南洋海商废物，说欲加之罪何患无辞，自己争不过荷兰人的货运成本，却以为是东洋海商害的，那还不是荷兰人找了个理由而已？
听完林允文的诉苦，刘钰忍不住笑了起来，说道：“谁给南洋海商的自信，和荷兰人比海运成本？若是能争得过，那才是太阳从西边出来了。荷兰小国靠的就是货运成本一时称雄。不冤，就当是交了学费了。”
这世上，哪有真正的自由贸易？
大顺可倒好，倒真是一视同仁，岸上的大买卖人、大地主赚了，这些海商可是苦了。
差距不大的时候，还能你追我赶，刺激竞争，共同进步。
差距大了，那就不是你追我赶了，而是一边倒的屠杀。
想要两全其美，其实也简单。
给外国商人加重出口关税。
大顺不存在西欧重商主义只想着出不想着进的忧虑。银子……那不都是主动送到家门口的吗？
西欧要搞出口减税、进口加税；大顺这边就应该搞进口减税甚至免税，出口对西洋人直接买货加重税、对本国海商轻税。
刘钰想了想大顺现在能进口的东西，越南暹罗米、军火、机械品……好像没了，这本就该是免税的东西，相对卖出去的，这才几个钱？欧洲布想要打败松江布，再给他们五十年都不一定够。
搞真正自由竞争的货运成本比不过，区别对待加关税。
到时候，保准叫荷兰人再回到明朝时候的态度：见了南洋海商去巴达维亚要先请吃饭、送礼物。
开关开了几年，让荷兰人不知道天高地厚了，现在居然抖成这样。
真是把东亚当成自由贸易的天堂了，忘了自己在欧洲是怎么混到被人想方设法地搞，哭诉自由贸易和公海航行应该是国际法的时候了。
荷兰人自己也是精神分裂，成立了绝对垄断的东印度公司，却喊着自由贸易……那你倒是把有兵、有炮、有组织的东印度公司拆了，去自由贸易啊。
刘钰觉得，得让荷兰人清醒清醒，认识到这个世界不是那么美好。真正的自由贸易，只在梦中。再说自己想在日本弄钱，贸易额被荷兰人抢了些，那还行？不借着官本位搞一搞，岂不是白当这么大的官了？